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Quel est le rôle des compagnies de navigation dans le transport maritime ?

novembre 4, 2023 Transport maritime

Dans un monde où le commerce international représente 57 % de l’économie mondiale, le transport maritime occupe une place centrale, puisqu’il assure 90 % de ce commerce, comme l’indique l’indice de performance des ports à conteneurs (CPPI) publié par la Banque mondiale.

Avec plus de 100 compagnies maritimes en activité, ces sociétés se voient confier la tâche cruciale d’acheminer les marchandises entre les pays par le biais de navires porte-conteneurs, facilitant ainsi la circulation sans entrave des produits.

Comprendre les compagnies maritimes

Les sociétés de transport maritime se spécialisent dans le transport de marchandises par mer, en utilisant des navires porte-conteneurs qui se déplacent d’un port à l’autre. Pratiquement tous les types de marchandises peuvent être transportés dans des conteneurs, qui constituent un moyen de transport sûr et efficace, permettant une manutention rapide et sans problème dans les ports.

Le rôle crucial des compagnies maritimes

Au cœur des opérations des compagnies maritimes se trouve le transport de conteneurs complets, appelés « FCL », d’un point d’origine à un point de destination par voie maritime. Cependant, il est devenu impératif de reconnaître le besoin des petites et moyennes entreprises d’import-export de disposer d’une solution rentable pour transporter de plus petits volumes de marchandises, connus sous le nom de « LCL cargo ».

However, it has become imperative to recognize the need of small and medium-sized import-export companies for a cost-effective solution to transport smaller volumes of goods, known as « LCL cargo » En se coordonnant avec les compagnies maritimes et d’autres entités de la chaîne d’approvisionnement, ces transitaires obtiennent des espaces sur les navires porte-conteneurs, ce qui permet aux utilisateurs de transporter des marchandises soit dans des conteneurs complets, soit en regroupant des marchandises provenant de plusieurs propriétaires.

La pointe de la technologie : améliorer l’efficacité du transport maritime

La technologie joue un rôle essentiel dans la rationalisation des opérations et la réduction des coûts du transport international. Il permet de contrôler les opérations en temps réel, de générer des rapports automatisés et de regrouper toute la documentation nécessaire sur une plateforme accessible.

Plongée en profondeur : Types de services des compagnies maritimes

  1. Ligne régulière : Les entreprises de transport maritime qui offrent ce service respectent un itinéraire et un parcours fixes et veillent à ce que les envois soient conformes aux horaires d’arrivée et de départ prévus. Chaque envoi est régi par un contrat de connaissement.
  2. Tramp : Ce terme, dérivé du mot anglais « wanderer », décrit bien les navires qui n’ont pas de route fixe. Ces navires ont la liberté de parcourir le globe, offrant des solutions de transport flexibles pour les marchandises d’un port à l’autre.

Les piliers du transport maritime : Acteurs clés

Un transport maritime efficace implique un processus logistique sans faille, avec différents professionnels à bord des navires et dans les ports, qui veillent à ce que les marchandises soient acheminées en toute sécurité et dans les délais impartis. Il s’agit notamment des personnes suivantes

  • Pilotes : Conseiller les capitaines de navire lors des manœuvres d’entrée et d’accostage au port, en leur fournissant des informations essentielles sur les courants, les tirants d’eau et les conditions de vent.
  • Remorqueurs : Assistance aux navires pour l’accostage et l’appareillage, les opérations de sauvetage et la protection contre les incendies, en mer et dans les zones portuaires.
  • Personnel d’amarrage : Faciliter l’arrivée et le départ des navires de la terre, sécuriser les traversées et les ressorts des bollards de quai pour un amarrage sûr.
  • Débardeurs : Ils s’occupent du chargement et du déchargement des marchandises à l’aide de grues et d’équipements spécialisés.
  • Soborders : Coordination de l’organisation et de l’empilage des conteneurs dans les ports en fonction du type de cargaison, de la destination et du poids afin de garantir la stabilité du navire.
  • Personnel chargé du trafic maritime : Coordonner et superviser le trafic maritime, en fournissant des informations cruciales aux navires pour qu’ils puissent prendre des décisions en temps utile.
  • Personnel de sauvetage maritime : Assurer la sécurité, répondre aux problèmes de pollution et préserver le trafic maritime.

Agents en douane : Intermédiaires entre les importateurs/exportateurs et les douanes, ils veillent au respect de la législation de chaque pays.

KLog.co, l’entreprise technologique pionnière du transport international de marchandises en Amérique latine, offre une solution numérique qui révolutionne le processus d’importation et d’exportation. Avec une visibilité et un contrôle complets, les utilisateurs peuvent réserver en toute transparence des services logistiques intégrés, suivre les expéditions en temps réel et analyser les mesures de performance pour optimiser les expéditions futures. Avec une base de plus de 4 000 clients et une présence dans toute l’Amérique latine, KLog.co est à l’avant-garde de la modernisation du transport international de marchandises.

Embarquer pour l’avenir du transport maritime

Dans un paysage marqué par la mondialisation et les progrès technologiques, le rôle des compagnies maritimes dans le transport maritime n’a jamais été aussi vital. En comprenant leur fonction essentielle et les efforts de collaboration des professionnels en mer et dans les ports, nous pouvons apprécier le réseau complexe qui permet la circulation sans heurts des marchandises à travers le monde. Alors que le secteur continue d’évoluer, l’innovation et l’efficacité seront essentielles pour façonner l’avenir du transport maritime.

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Grève du travail : Les ports suédois se préparent à interrompre les expéditions de Tesla

novembre 4, 2023 Transport maritime

Dans le cadre d’une grève, le syndicat suédois des travailleurs du transport (Svenska Transportarbetareförbundet) s’apprête à cesser de traiter les véhicules électriques de Tesla qui arrivent dans les principaux ports du pays. Le syndicat s’est rallié au syndicat suédois Industrifacket Metall, actuellement en conflit avec Tesla.

Avec plus de 240 000 membres répartis dans diverses industries, IF Metall est l’un des plus grands syndicats de Suède. Il couvre des secteurs allant des matériaux de construction à l’exploitation minière, en passant par l’automobile et la réparation automobile. La grève est centrée sur l’obtention d’une convention collective avec Tesla, une entreprise qui opère dans un contexte où jusqu’à 90 % de la main-d’œuvre du pays est couverte par de telles conventions.

Le secrétaire contractuel d’IF Metall, Veli-Pekka Säikkälä, a insisté sur le caractère inhabituel de la grève, soulignant que Tesla Suède s’est montrée réticente à s’engager dans une convention collective. La grève, qui a débuté le 27 octobre, devrait s’étendre le 3 novembre aux ateliers de réparation agréés par Tesla.

Dans un élan de solidarité, IF Metall a demandé le soutien d’autres syndicats, ce qui a incité les travailleurs des transports à annoncer leur intention de se joindre à la grève à partir du 7 novembre. Ils ont déclaré qu’ils s’abstiendraient de traiter les cargaisons entrantes de véhicules et de composants Tesla dans les ports de Malmö (Copenhagen Malmö Port AB), Södertälje (Södertälje Hamn AB), Göteborg (Logent Ports & Terminal AB Gothenburg), et Trelleborg (Trelleborg Hamn AB).

Les travailleurs du transport ont clairement fait savoir qu’ils ne s’occuperaient pas des cargaisons de Tesla tant que l’entreprise ne s’engagerait pas à signer une convention collective avec IF Metall. Bien que les pourparlers aient repris, aucun accord n’a été conclu jusqu’à présent.

Notably, Clean Technica reports that the Tesla Model Y has emerged as the top-selling vehicle in Sweden. Rien qu’en septembre, 3 050 voitures du modèle Y ont été immatriculées, approchant le record de 3 202 en mars 2023. Le modèle Y a presque triplé ses performances par rapport à son concurrent le plus proche, le Volkswagen ID.4. Depuis le début de l’année, 13 457 voitures du modèle Y ont été immatriculées, ce qui souligne la popularité du véhicule sur le marché suédois.

D’après les données d’immatriculation, les véhicules électriques représentent désormais les deux tiers des ventes de voitures en Suède, contre un peu plus de 55 % il y a un an. En septembre, les véhicules entièrement électriques représentaient 40 % des nouvelles immatriculations, les véhicules hybrides rechargeables représentant 20 % supplémentaires, soit le même pourcentage que les voitures à essence immatriculées ce mois-là.

Tommy Wreeth, président du syndicat des transports, a souligné l’importance des conventions collectives sur le marché du travail suédois et a plaidé pour que les employés de Tesla bénéficient également de conditions de travail sûres et équitables. Transport s’est engagé à bloquer toutes les activités de chargement et de déchargement impliquant des véhicules Tesla dans les quatre ports jusqu’à ce qu’une solution soit trouvée avec le personnel de l’entreprise.